( 奥迪董事会成员、前任奥迪中国总裁冯德睿 )

这座位于多瑙河畔的汽车城是奥迪全球最大的生产基地，城里居民很多都与奥迪有着或多或少的联系。就在不久前，奥迪员工平均每人获得了5420欧元的年终奖，尽管奖金数额比前两年有所缩水，但在大众集团陷入“尾气门”危机的特殊年份，这份福利显得颇有些来之不易。

在过去的一年，奥迪在最重要的中国市场出现史无前例的负增长，一向马力强劲的德式战车似乎遇到了一些麻烦。不过，这份不理想的成绩单并没有过多地影响奥迪公司管理董事会主席施泰德（Rupert Stadler）的心情，在谈到对中国市场的预期时，施泰德仍然信心不减，他强调，中国中产阶层人数增加，正是未来奥迪在中国长期增长的保障。尽管面临着重重挑战，奥迪在上一财年仍旧创下了销量和营收的新纪录。今年，奥迪公司计划面向全球投放超过20款全新或改款车型：其中全新奥迪Q2肩负着延续Q家族成功历史的使命，为新的细分市场开疆拓土。施泰德还透露，奥迪今年将着重在电气化和数字化两大领域发力。“今年我们将投资30多亿欧元到未来交通领域，推进产品的电气化和数字化发展。凭借20多种全新或改款车型，相信今年奥迪将赢得更多新用户，并持续稳步增长。”

谈到中国市场，冯德睿（Dietmar Voggenreiter）的调门变得温和，这位前任奥迪中国总裁，在他的任期内奥迪曾经创下了在华年交付量7倍增长的传奇。冯德睿去年回到总部，担任奥迪董事会成员，负责市场销售。多年在中国工作生活的经历，让他对中国有了特殊的感情，也形成了独到的认识，他告诉我：“我和家人一起住在北京，我们都是中国的‘粉丝’。”他将奥迪在中国的2015年定义为“巩固的一年”，他说：“如果说过去的一些年我们习惯了两位数，那么今年的增长将呈现温和增长。”