( 陕西统万城遗址 )

“（秦）为驰道于天下，东穷燕、齐，南极吴、楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外。隐以金锥，树以青松。为驰道之丽至于此，使其后世曾不得邪径而足焉。”这是《汉书·贾山传》中关于驰道的描述。根据换算，“周秦时6尺为步，50步合今69米”，这样的道路规模，放在今天依旧让人感叹。驰道的修筑，在王子今看来，是“秦交通事业最具时代特色的成就”。

陕西咸阳第三号宫殿建筑遗址从廊东壁第四间车马图上，可以清楚地看到车马、道路和树木安排在同一画面。车马在道路上奔驰，道路两旁植以青松，青松两株一组，在路两侧对称安排，在某种程度上可以说是秦朝驰道的生动写照。秦代交通网络的畅达，在秦时的邮驿制度上也有所体现，在邮传方式上，秦时大都采用接力传送文书的办法，沿政府规定固定的路线，由负责邮递的人员一站站接力传达下去。邮路沿途，都有固定的信使进食和住宿处所。秦制30里一传，10里一亭，亭设有住宿的馆舍。

驰道本为天子道，最早出现在庞大的宫殿群中，是君主在宫中和京城中的专用线。秦始皇在全国范围内大修驰道，驰道的这种御用性质仍然存在。不过关于驰道的更多记述来自汉代，汉代称驰道为“中道”，或者称“天子道”，是当时最好的车马大道。西汉对车马通行驰道仍有严格规定，驰道中央三丈仍为御道，仅供皇帝行走，如果不经皇帝特许，并持特许诏令，虽贵为太子、公主也不得行驰道中，否则就要获罪。据史载，汉武帝的馆陶公主有一天行驰道中，被直指绣衣使江充碰到。江充喝问馆陶公主有什么理由行驶在驰道上，公主回答说有太后特批的诏令，但江充仍然强硬地表示，如此也只有公主能行走在驰道上，车骑都不能通过。继而把馆陶公主的车骑都没收入官。直到公元元年，汉平帝才降诏取消了对于驰道的这种禁令。